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  • ◆尺寸:46.5× 20×43cm
    ◆材質:不鏽鋼線材
    ◆產地:台灣
    ◆數量:1入
    ◆清潔方式:一般清潔方式

    ※配送區域僅限台灣本島地區 產地: 台灣


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    財政部14日公布稅改期末報告,但對於提高薪資所得特別扣除額與營所稅率、調降個人綜所稅率、維持外資稅率,皆未有明確數字,僅作建議。至於股利所得稅率試算,稅改研究團隊建議2大方案,第1為分級分離課稅、第2為隨著綜所稅率扣除制,而兩者都不採用設算扣抵。資深會計師認為,還是以第2方案對納稅人較簡便。

    財政部賦稅署指出,稅改期末報告研究團隊提出的第1個股利所得改制方案為股利所得分開計算、但合併申報;從現行制度改為分級制,若綜所稅率為5%或12%,則股利所得適用於10%稅率;而綜所稅率為20%或30%,則股利所得適用於20%稅率;若綜所稅率超過40%,則股利所得適用30%。另外,股利抵減稅額為15%,最高額度為5萬元。

    賦稅署也表示,研究團隊提出的第2個股利所得改制方案跟現行制度一樣,按綜所稅率累進制課稅,而股利抵減稅額為10%,但無最高額度限制。

    安侯建業聯合會計師事務所專業組織策略長張芷分析,第1方案的分級分離,確實可拉近內外資税率差異,且可能省税效果更好,但對於一般納稅人是充滿不確定性的,「納稅人得等到要報稅時去試算,才知道自己適用哪一個級距,等於沒報稅之前,難以先確定自己當年股利稅率。」

    張芷指出,第2方案的話,和現行制度類似,對一般納稅人較為簡便,「以2選1制度來說,第2方案對納稅人方便許多,但可能仍要看其稅負影響數。」

    不過張芷認為,雖然未有明確數字,但財政部若真的按照研究團隊建議,調升營所稅稅率1-2%,那對企業將是一大衝擊,「尤其是現在一例一休已拉高企業成本的狀況下,若再去調高營所稅,對各公司都會是莫大衝擊。」





    針對公務員赴中國大陸轉機須申報一事,陸委會副主委邱垂正16日在例行記者會中表示,這是應移民署的要求,對《兩岸人民關係條例》第九條做出解釋,中國大陸機場屬於大陸地區,政務官、國安人員、直轄市長等,赴陸轉機仍須向相關單位申請,由聯審會審核。邱垂正強調,這是對既有條文作出解釋,不是新增規範或限制。

    在兩岸航空直航後,最大的爭議在於延遠權,亦即是否可以到對方機場轉機去其他國家,陸方認為兩岸航線不是國際航線,不能開放延遠權,只在馬政府執政後期,少量開放陸客來台中轉,沒有實行多久就停止了。但隨著大陸開放台灣民眾持台胞證入境免簽,讓越來越多旅客選擇到中國大陸各主要城市轉機,節省不少費用,隨之而來的問題就是,轉機到底算不算踏上中國大陸國土?政務官或涉機敏人員到大陸轉機,是不是有違相關規定?

    陸委會去年11月針對公務員到大陸轉機的問題,邀請相關單位進行討論,並在今年1月份行文給各機關辦理。外界質疑,這是蔡政府繼限制退將登陸參加政治活動後,又推出一項管制兩岸交流的政策。

    邱垂正澄清表示,這件事源於移民署在國境第一線管制執法時,對於公務員赴陸轉機是不是屬於《兩岸人民關係條例》第九條所稱的進入大陸地區?及赴陸轉機是否要申請許可?等問題有所疑義的時候,函請陸委會解釋。

    他指出,為了解決上述法規適用疑義,陸委會與相關機關開會研商,確認中國大陸機場屬於《兩岸人民關係條例》第二條規定的大陸地區,以及《兩岸人民關係條例施行細則》第三條所稱中共控制地區的涵蓋範圍,因此公務人員經由中國大陸機場轉機,無論是入境轉機或是過境轉機,均屬於《兩岸人民關係條例》第九條所稱的進入大陸地區之行為,須事先申請許可或報准。

    邱垂正強調,本案純就現行《兩岸人民關係條例》第九條適用的疑義,所做的法規解釋,讓執法標準更加明確,不是新增設的管理規範,相關人員或經許可或報准,仍可赴大陸轉機,原本第九條規範的主體沒有擴大,也非管制禁止或加強管制措施,請外界不要過度解讀。

    到大陸地區轉機需進行申報的,第一種是十職等以上的公務員,須向移民署報備,屬於一般許可。第二種是政務人員、涉密人員、直轄市長等,需要事先申請並獲得聯審會議許可。



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